Translate
Motoroma - silniki i napędy PPG
W ramach przepisów ujętych w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 26 kwietnia 2018 rok - Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków, firma Motoroma przeprowadziła testy wytrzymałościowe produkowanego napędu Motoroma RK1-180. Napęd sprawdzono przy obciążeniu 4g i wadze pilota do 115 kg. Uwzględniając wagę poszczególnych elementów, obciążyliśmy kompletny napęd siłą 5985N (598,5 kg). Przy takim obciążeniu elementy napędu wytrzymały - nic nie zostało trwale uszkodzone. Czas trwania obciążenia był dłuższy niż 10 minut. Jest to jeden z testów, jakie firma Motoroma wykonuje w ramach wydania zgody dopuszczenia do lotu napędu Motoroma RK1-180.
Zapraszamy do obejrzenia krótkich recenzji napędów Motoroma oraz śmigieł Vetec i Rusłan. Silnik RK1-180.
Napęd Motoroma z silnikiem chłodzonym cieczą i wyporami ruchomymi
Firma Motoroma brala udzial w Targach Lotnictwa Lekkiego w Kielcach w dniach 13-14 października 2018 roku. Były to targi lotnictwa lekkiego, na których prezentowano sprzęt. Wystawców prezentujących sprzęt paralotniowy było niewielu, jednakże uznaliśmy, że warto tam być. I mieliśmy rację, bowiem wsród odwiedzających targi było duże zainteresowanie właśnie naszym sprzętem. Zaprezentowaliśmy kompletny silnik chłodzony cieczą RK1-180LCE, napęd z silnikiem mocowanym pod kątem 45 stopni z ręcznym rozruchem (kosz jednoringowy) o wyporach stałych ze śmigłem wykonanym z włókna węglowego, kompletny silnik pod kątem 45 stopni chłodzony powietrzem z rozrusznikiem elektrycznym Rk1-180E/45, kompletny silnik z cylindrem na dole RK1-180/R/180 oraz kompletny silnik typ BOKSER 350 ccm JR-350E. Z nowości, oprócz karteru wykonanego całkowicie z płyty Fortal (stop aluminium charakteryzujący się podobnymi właściwościami mechanicznymi jak stal) i cylindra pod kątem 45 stopni, pokazaliśmy nową końcówkę tłumika, o wiele skuteczniej wyciszającą silniki Motoroma. Każda osoba zainteresowana naszymi wyrobami otrzymywała ulotkę, cennik oraz wyczerpującą informację o naszych produktach.
Oznaczenia silników
- 180R/45-180 - ręczny rozruch z cylindrem pod kątem 45 lub cylinder na dole
- 180E/45-90- elektryczny rozruch z cylindrem pod kątem 45 lub cylinder na dole z możliwością ładowania akumulatora.
- 180RE/45-lub cylinder na dole - elektryczny rozruch bez ładowania akumulatora.
- 180 LCE/45- silnik chłodzony cieczą z elektrycznym rozruchem z ładowaniem akumulatora.
- 350 elektryczny rozruch z możliwością ładowania akumulatora.
Napędy (wersje, cennik ważny do końca 2018 roku)
- Napęd z silnikiem RK1-180R/45-90 z koszem jedno ringowym dzielonym na 2 części o wyporach stałych, uprząż firmy Dudek comfort, śmigło węglowe 125 cm, zbiornik 12L manetka gazu na prawą lub lewą rękę. Cena - 11 600z.
z silnikiem RK1-180E/45-180 - 12.700zł
z silnikiem RK1-180RE/45-180 - 12.600zł
Napęd z wyporami ruchomymi - dopłata 400zł
Napęd z koszem 2 ringowym - dopłata 200zł
Napęd z koszem 2 ring. dzielonym na 4 części - dopłata 200zł
Napęd z śmigłem 3 łopatowym - dopłata wynikająca różnicy w cenach śmigieł.
Przedstawiamy nasz komplet do zamocowania śmigła w silniku Motoroma. Rozstaw kołków przenoszących moment obrotowy można przystosować do dowolnego śmigła. Do grubości śmigła przy piaście dostosowana jest śruba mocująca śmigło. Przykrywka jest anodowana na kolor złoty lub stalowy. Teraz każdy napęd, na życzenie zamawiającego, będzie miał mocowanie śmigła na jedną śrubę. Piloci, którzy chcieliby dokonać przeróbki istniejących napędów, powinni zgłosić się do firmy Motoroma.
Strona 2 z 4